这个交警中队长，压降事故有“妙招”！

这里，是湖北、江西、湖南三省货车的互通之路，是咸宁市咸安区与通山县、崇阳县的交界之地，日均车流量上万台次，这就是咸宁市公安局咸安分局交警大队马桥中队（以下简称马桥中队）管辖的咸安“南大门”。

2020年至2023年，四年间，这里发生亡人事故41起，这一“危险信号”引起咸安分局党委的高度重视。2023年10月16日，马桥中队恢复成立。从警20年且作风扎实肯干的徐辉临危受命，担任起中队队长，接下了这“烫手山芋”。

打好“事故预防”主战场，守好“辖区路面”责任田。14个月过去，咸安区“南大门”情况如何？2024年，辖区亡人事故率下降50％，这就是马桥中队“1226”事故预防工作法取得的实实在在效果。

近日，记者走进马桥中队感受“马桥经验”的魅力，让中队长徐辉解析“1226”事故预防工作法是如何为群众出行系上了加强版“安全带”。

车流长年密集、道路多急弯陡坡、行人横穿频繁……马桥中队辖区存在诸多客观因素，导致交通事故难防频发。仅2023年，就发生亡人事故16起。

如何把亡人事故高发的势头遏制住，成为摆在徐辉面前的一大难题。

“省道路况这么复杂，车流量这么大，我们能有什么好办法？”“路上货车和两三轮车太多了，我们也管不过来啊。”在事故预防的重大考验面前，中队很多同志感受到了巨大压力。

知己知彼，百战不殆。上任前两周，徐辉一直在队没有回家，天没亮就上路，反反复复开展巡逻，了解辖区路况和车流情况。

夜深人静时，他认真复盘2020年至2023年发生的每起亡人事故，得出以下数据：早7时至8时和晚6时至8时共发生22起，占53.66％；亡人事故涉货车20起，占48.78％；涉两三轮车17起，占41.46％。

“四年的统计数据清晰指明了亡人事故发生的重点时段和重点群体，这就是特点和规律。”

有规律就有办法，徐辉认为：要解难题，必先要有信心，一定要牢固树立“事故可防”工作理念。

于是，在各类会议、案情分析、日常工作中，徐辉反复向同事们灌输“事故可防”工作理念，中队同志逐渐统一思想认识，把“事故可防”理念落实到各项工作部署上，全身心投入日常巡逻管控、定点值守和秩序整治工作中，让繁杂事务有了明确的“指挥棒”。

2024年国庆期间，马桥中队辖区车流量和人流量激增，从白天到深夜，中队三台警车、22位民辅警全部上路面，及时消除了大量交通安全隐患。

7天中，辖区交通事故与平日基本持平，并未受车流量和人流量激增的不利影响，特别是刘家桥景区路段仅发生3起轻微交通事故，创下历史同期交通事故最少的成绩。

这一工作成效的背后，正是“1226”事故预防工作法的“二率”在作为：提高见警率和管事率。

交警在路上，既是一种警示，更是一种安全保障。“交警的工作岗位主要在路面，必须多上路，而不是在队等警情。”“上不上路肯定不一样，管不管事肯定不一样，坚不坚持肯定不一样！”……这些是徐辉日常工作中的口头禅。

为提高见警率和管事率，徐辉根据辖区实际，推出“三线巡逻、四点保畅、点线结合、巡守兼顾”勤务模式，要求落实“五个要起来”巡逻要求，即：巡逻车速要“慢”下来、晚上警灯要“亮”起来、险情警报要“响”起来、安全提醒要“喊”起来、重点违法要“管”起来。

对全体民辅警，中队加强工作考核，建立按月计分、分组排名、确定考核等次考核制度，对连续两个月排名垫底人员进行通报批评，责令在全体民辅警会议上作书面检讨，对连续三个月排名垫底人员，上报大队建议调离中队。

东方泛白，很多人还在睡梦中；

天色渐暗，万家灯火人们欢聚时……

一早一晚两个重点时段，马桥中队民辅警坚持在重点路段和重点路口巡逻和值守。在徐辉的强力推动下，中队彻底杜绝了不上路、不作为、不管事、混时间、等下班的现象。

绝大部分亡人事故涉及货车和两三轮车，货车重点违法主要是超载和非法改型，两三轮车重点违法主要是违法载人、逆行、无证驾驶、驾驶无牌或注销报废车。这就是马桥中队“1226”事故预防工作法所指的“两类车辆、六种违法”。

“马桥中队辖区日均通行货车超过5000台。”徐辉告诉记者，加强货车管理势在必行。

马桥中队依托桂花治超站加强货车日常检查，实行24小时不间断勤务，加大现场执法力度。2024年，徐辉带领民辅警检查货车11000余台次，警告教育1500余起，查处超载30％以上违法81起、非法改型236起。

2024年，马桥中队辖区涉货车亡人事故较2023年减少5起，下降71.42％。徐辉因货车治理工作取得重大成效，荣获三等功。

货车治理难，村民赖以出行的两三轮车治理就更难。

“S208、S209两条省道沿线共有11个村，基本上每家每户一台两三轮车，每天数以千计的两三轮车在货车和小车中间穿行，险象环生。”徐辉介绍，2023年中队辖区共发生涉两三轮车交通事故500多起，占全部事故的52％，100多人在事故中不同程度受伤。

两三轮车是农村居民短途出行、运输农资的主要工具，很多为无牌、注销和报废车，查获后需要扣留，但驾驶人大多为老年人，“不跟你讲法”“把车看得比命还重”，执法和管理难度极大。

面对复杂严峻形势，徐辉努力寻求多部门支持，多渠道、多层次共同解决问题。

马桥中队成立两三轮车整治专班，对查获的无牌、但手续齐全符合上牌条件的车辆，主动联系车管所，为车主提供上牌服务；对手续不全、无法上牌的旧车，建议车主到车行置换新车，对查获的注销、报废车辆一律依法强制报废；对“三轮车违法载人”和“逆行”违法实行精细化执法和管理，现场查获后帮助车主转移乘客，将逆行车劝回“正道”，及时消除安全隐患，开单处罚后登记驾驶员详细信息，建立重点人名单，事后和村干部一起上门进行再宣传再教育。

2024年，马桥中队共查处三轮车违法载人172起、逆行523起、无证驾驶631起，扣留注销、报废车辆300余台，涉两三轮车交通事故占比逐月下降，从2023年占比52％，下降到2024年底的16％。2024年发生涉两三轮车亡人事故2起，较2023年减少5起，下降71.42％。

“这一年多时间里，我经历过很多困难，遇到过很多不理解、不配合，不管有多累，我都一直在坚持做自己认为正确的事情。”徐辉表示，看到亡人事故大幅下降，他无怨无悔。

“徐辉坚持奋战在基层一线，时刻把人民群众的安危冷暖放在心上，他实行的‘1226’事故预防工作法守护着群众，带领中队全体民辅警为辖区撑起了平安伞。”咸安交警大队大队长殷俊表示，徐辉用自己的满腔热血为警旗警徽赢得了荣耀，是警队的榜样更是骄傲。